全国政协委员、台盟中央常委王天戈：停车位可走“共享”之路

“住宅小区停车位晚上紧张，商务大厦停车位白天紧张。可以鼓励停车位拥有者在不用时把停车位拿出来，有偿提供给他人使用。”全国政协委员、台盟中央常委王天戈认为，共享停车通过错时、定时、预约等手段，是一种实现错峰停车、盘活停车资源的“互联网+”停车新模式。

王天戈建议，共享停车可以由多个职能部门通力合作，建立汽车停车数据APP实现数据共享，将城市行政区划内配建的停车场、道路停车实时信息全部接入统一平台，为无处停车的用户和停车位闲置客户提供查找空闲停车位、引导停车和结算服务，实现双赢。

各单位的停车场，如果条件允许，是否也可以变身共享停车位？王天戈认为，应当挖掘潜力，在保障安全的前提下，积极引导机关、医院、学校、公司等有条件的单位在下班或节假日时段提供闲置停车位。

全国政协委员、中国拍卖行业协会副会长祁志峰：停车位要像房子一样带证流通

近年来，很多小区为了缓解停车难，建设了机械停车位，但是目前相当一部分却处于闲置状态，没有起到立体停车的目的。这些看起来很“高大上”的停车位，为何会“叫好不叫座”呢？全国政协委员、中国拍卖行业协会副会长祁志峰表示，影响我国立体停车产业发展的因素有很多，其中单个车位产权登记问题没有解决是最关键的制约因素，导致社会资本很难进入停车行业。

为解决停车缺口大问题，立体停车位逐年增多。“立体停车位建设成本高，如果不允许其销售，开发企业将无法承受。销售以后，如果不予登记，业主权利得不到保障。”祁志峰说，虽然部分城市的政策对车位产权界定有明确的规定，但各地政策差别较大。产权登记政策的不统一性，严重影响着停车产业的快速发展。

为此，他建议，停车位要像房子一样带证流通。

全国政协委员、云南省伊斯兰教协会副会长兼秘书长代俊峰：倡导绿色出行推广智慧停车

全国政协委员、云南省伊斯兰教协会副会长兼秘书长代俊峰在不少城市都遇过久久找不到停车位的事情,“有时会因此误事，但是各地的朋友们都表示非常理解，停车难已经成为了普遍难题。”

解决停车难,代俊峰提出，一定要把公交优先战略落到实处，大力发展轨道交通，优化公交路线，使百姓出行可以“无缝”换乘。“在这方面我们可多多借鉴日本、香港等国家和地区的先进经验，在地铁内设立一些便民措施，如休息室、餐厅、超市……同时让地铁可直接到达人流量较大的商业中心、行政中心、学校、医院等对交通需求旺盛的地点。”

“我们政府也要从被动管理到主动作为。”代俊峰说，不仅要加大对市民绿色出行的宣传力度，还要在基础设施建设方面补上之前道路发展的“欠账”，不断优化路网布局，设定一些不影响交通的临时停车“泊位”，“就像‘潮汐路段那样’，请大家根据标识停车。”另一方面，也可以在一定程度采用价格来调节高峰时段的停车难问题，尽量缩短在车位紧张地区的车辆停放时间，提高每个车位利用效率。

“当然，立体停车场也是一个发展趋势，但成本相对较高，政府可以鼓励社会资本进入并收益。”代俊峰认为，还可以运用大数据的手段，让更多平台和车主共享停车位信息，用技术手段缓解停车这个“刚需”问题。代俊峰希望，今后在住宅小区的设计和审批中，要将相对充足的停车空间着重规划和考虑进去。对老旧小区的改造过程中，可以通过规范共享停车位管理，加大共享停车位的普及使用。