时间:2019-02-11
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作为现代车主的一个通有尴尬:
开车=停车难
不开车=出行难
这样的车满为患的拥挤场景现象肯定每位车主都见过
这样
OR这样
很多人买了车,以为避免这样的出行
然而只是变成这样
私家车越来越多,车位的增长速度确赶不上车辆的增长速度
早高峰上班车直接停在单位门口马路上,晚高峰回家小区直接停不下,只能冒着被帖罚单被偷盗的风险停在小区外面………
周末、节假日出行的心酸更是一言难尽。
2019年全国很多城市的政府工作报告,都把缓解停车难作为重点之一来解决。将要通过政策、规划统筹、技术革新等方面去缓解停车难的问题。
完全解决“停车难”问题,只有通过不断增加停车泊位的供给,实现供需平衡,但由于停车设施的建设需要一定的建设周期,短期内迅速提供大量的泊位供给是不现实的,因此为了切实可行的改善“停车难”问题,一方面要加大投入,提高建设效率,加快停车泊位的市场供给,另一方面需要对现有停车资源进行整合,并对社会进行信息发布,提高车位利用效率,缓解供求矛盾。
重点区域的交通拥堵往往是由于机动车不按规则的“违停”和无序寻找停车泊位的“占道”造成的,不仅降低了道路上车辆行驶速度及通行能力,而且减少了交通路网容量,形成了静态与动态交通流互相干扰的恶性循环,直接影响了该区域居民的工作和日常生活。
城市智能停车综合管理系统通过基于多渠道信息推送的停车诱导信息,一方面改变无序的现状,增强停车寻位的导向性,减少车辆由于寻找停车位而在道路上巡游的时间;另一方面,通过有效引导,可以逐步提高设施停车的比例,不断降低路面停车比例,真正做到还路于行,保证道路交通的通畅。
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