2017年徐州重工携其拳头产品，参加央视《挑战不可能》，徐工起重机上演霸气空中三连吊，让全国观众振奋而又激动。

不可能一：软连接结构

三联吊的连接索具是利用绳索及钢结构搭建的，属于软性连接。不同于刚性连接结构整体性、稳定性强的特点，软连接结构具有天然不稳定的特征，三台吊车都按照各自的频率晃动，且极易受外部环境的影响，挑战过程中出现的几次险情都和软连接有关。想要顺利完成挑战，就需要机手对时机的充分把握和产品的快速精准响应。

不可能二：超视距操控

从XCA1200操纵室到目标塔架大约横跨两个篮球场距离，远远望去，对接点位之小几乎超出人类肉眼能够识别的极限，对李戈来说，要完成这大海捞针般的操作，必须要有远超常人的敏锐感知力和人机合一的操作技巧才能够达到。

不可能三：零误差对接

塔架对接孔位宽度不足10厘米，且由于软连接结构无法进行全姿态控制，在不断的晃动漂移中，李戈必须十分谨慎地把握时机和节奏，顺势完成塔架的对接安装。对接过程十分危险，稍有不慎就可能导致塔架倒塌，可谓是工程机械领域的“航天飞船对接”。

不可能四：超高空停放

需要操作三联吊将重达XX吨的XCT8起重机吊至20米高空的塔台并平稳放好，此时XCT8支腿距塔台离边缘不足10厘米余量，可以说是难度及危险系数*的一步，XCT8在风中轻轻摇曳，支腿有节奏地晃过塔台的边缘，循环往复。

不可能五：不可控环境

多变的自然环境，对本次挑战同样也是巨大的威胁。挑战当日，现场风速变化莫测，忽高忽低，当风速提升至4m/s时，三联吊结构已经有了非常明显的晃动，而超过1.8度的晃动幅度即有可能导致三联吊的倾倒，导演不得不多次询问李戈是否可以继续挑战。多变的风速对塔台搭建也造成了较大的阻碍，甚至有几次即将完成对接的塔架险些弹出，十分惊险。

最终徐工的攻城狮还是完成了挑战，在全球行业内证明了一个奇迹。