早在2012年，中国的汽车市场规模已经超过美国，成为世界第一大汽车市场，在2014年，中国汽车保有量已经达到1.4亿。在许多大城市，由于道路规划、环境质量、车位规划等方面因素考虑，对于新车的上牌数量进行控制。即使这样，开车难、停车难已经成为开车一族最头疼的问题。

高频大规模的市场需求，决定了停车市场是一个体量大，机会多的市场。

现如今，停车难主要在于五大突出问题：

找车位难：不知道附近停车场位置、空位数量、哪家更加实惠；

场内找车位难：缺乏场内导航，入场后找不到车位；

停车后寻车难： 停车场空间大，环境及标志物类似，方向不易辨别，离场时往往找不到车；

缴费排队：人工缴费，现金找零，程序繁琐；

出入慢：出入场停车取卡、还卡，费时费力。

在许多写字楼停车，收费处往往要排起长龙，收费员收钱、找钱，客观上降低了资源利用效率。停车APP若能形成有效的线上线下闭合，比如给用户发放可充值会员卡，用户进停车场时可以扫一下，出停车场时扫一下直接扣费。可以大大降低车辆排队时间。这也是为什么之前媒体报道上海公交卡可以在机场航站楼使用，许多车主觉得是极大便利。

停车位按服务的车流类型可分为：基本车位和出行车位两类。

1、基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求；

2、出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。

居住类和办公类配建停车位固定属性强，属基本停车位，而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强，属出行停车位。

市场容量分析

全国汽车数量超过 100 万辆的城市有 35 个，汽车保有量合计超 6000 万辆，预计这 35 个城市将成为互联网停车渗透的核心市场。

若以人均停车支出 3000 元/年计算， 这 35 个城市停车行业收费总计超过 1800 亿元。互联网停车如能渗透整个停车流程，互联网停车服务提供方至少能从整个行业蛋糕中分得 10%。即使不考虑互联网化后创造的市场增量， 市场空间在也 180 亿元以上。

于此同时，智慧停车市场规模将扩张。要区分清楚的是，智慧停车市场经济跟停车收费不一样，智慧停车主要在于停车服务。2010年，我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，到2016年市场规模已增至62亿元。

随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。预计未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，到2020达到154亿元。